카바이크

FED의 금리 변화에 대한 전망치입니다. 물론 전망일 뿐 입니다. 이런 전망을 한다는 것 자체가 시장을 낙관적으로 바로보는 것일수도 있기에 더 큰 변화가 있을수도 있습니다. 적어도 지금의 금리 정책이 몇개월 사이에 끝나지는 않는다는 것 내년 중반 정점을 기록하고 서서히 안정화를 추구하는 방향으로 간다! 라는것이 시장 참여자들의 관점 입니다. 금리가 올리간다 = 돈의 가치가 올라간다. 결국 돈의 가치가 올라갈수록 돈은 귀해집니다. 당연히 시장에서 돈은 적어지겠죠. 지금 우리들이 경험하고 있는 것들 입니다. 많은 우리 삶 영역에서 돈이 귀해지고 있습니다. 부동산 가격의 하락, 주식 하락, 권리금 하락 등의 것들은 개별의 상황 변화가 아닙니다. 결국 하나로 귀결되죠. "돈이 귀해졌다" 돈이 귀해질수록 실물자산..

안녕하세요? 카바이크 입니다. 이번 글의 주제는 플랫폼 입니다. 플랫폼 업계는 지금까지 걱정이 없습니다. 시장의 풍부한 투자금들은 플랫폼 업계에 몸 담고 있는 모두를 행복하게 해 주었습니다. 물론 그런 행복은 영원할 수 없습니다. 이제 투자 시장은 밀물이 끝나고 썰물로 변하고 있습니다. 국내 플랫폼 업계는 지난 몇년간 놀라운 성장을 기록했습니다. 사실 투자할 플랫폼 업체를 찾기 위해서 바쁜 나날이었죠. 플랫폼 업체의 사장님들은 수많은 투자자들 중에서 "선택" 해서 미팅을 할 정도였으니까요. 그런 시장은 사람들을 자만하게 만듭니다. 그리고 거품을 풍부하게 만들죠. 이제 투자금들은 썰물이 되었습니다. 플랫폼 투자 뿐 아니라 지구 전체의 자본이 줄어들고 있습니다. 지금부터는 플랫폼 업체들이 본 실력을 보여주어..

가장 기대되는 기업니다. 스페이스X 입니다. 스페이스X의 발사체 팰컨 9의 재사용 신기록을 세웠습니다. 이번에 사용된 1단 로켓은 무려 14번 재사용을 했습니다. 기존까지 최대는 13회 입니다. 뭔지 모르지만 놀랄 따름 입니다. 당연히 재사용 횟수가 늘어날수록 효율은 매우 올라갈 것 입니다. 아직 상장 된 기업이 아니기에 구조를 자세히 알수는 없습니다. 하지만 상장을 한다면 무조건 돈을 넣어야만 하는 엄청난 기업이죠. 주식이라는게 꿈과 희망을 먹고 사는데 우주에 사업성까지 만들어 냈으니 그 가치는 다른 기업이 비교 안될 것 입니다. 정말 기대 됩니다. 빨리 상장하기를

이것을 보고 든 생각은 "한국은?" 한국이 이렇게 해야만 하는건 아닙니다. 하지만 이렇게 하지 않았을때 어떻게 될까? 라는 궁금증은 있습니다. 혼다 원 사이트 입니다. 이곳은 혼다의 차량을 온라인으로 판매하는 것 입니다. 단순 소개가 아닌 계약까지 마무리 할 수 있습니다. 일본이 느리다고 생각하지만 이런건 아직 국내 현기차에서는 가능하지 않은 구조입니다. 복잡한 이해관계가 있겠죠. 혼다 e 전기차를 예로 보시죠. 귀엽습니다. 일단 시작은 이렇게 차량의 색상을 선택할 수 있습니다. 기본 컬러는 검정 입니다. 그리고 색상을 선택하면 약 4,500원에서 7,000원의 비용이 추가 됩니다. 이것은 월 납부하는 비용 같습니다. 기본 계약 기간은 5년 입니다. 만약 흰색을 선택한다면? 약 30만원 정도가 추가되는 ..

올해는 태풍이 무섭습니다. 이번에도 조심해야 할 것 같습니다. 이번 태풍은 현재 대만 남쪽에 있습니다. 지나가는 경로로 본다면? 현재 예상으로는 한국의 서쪽과 중국 동쪽을 지나가겠군요. 물론 경로는 변경이 될 수 있지만 적어도 제주도는 영향권 안에 들어가겠습니다. 현재 상황으로 본다면? 목, 금까지 제주도는 비 바람이 강할 것 같습니다. 주말도 애매하네요. 그래서 이번주말 제주도 여행은 가급적 취소하시거나 연기하시는것을 추천 드립니다. 그리고 지금 방향이면? 서울까지도 영향이 있겠군요. 이번 주말은 조심하도록 합시다. 아직 포항쪽에서 태풍 피해를 제대로 복구못했다고 하는데 이번에는 반대쪽이니 좌우 정신이 없군요. 이상 태풍의 소식 입니다. 감사합니다.

수소차를 도전하고 있는 브랜드는 많지 않습니다. 가장 앞에는 현대와 도요타가 있습니다. 아시아의 국가라는 공통점이 있습니다. 자동차 산업에서 본다면 아시아는 변방이었지만 그들은 노력하고 있습니다. 세계 자동차 시장은 다시 문턱을 높이고 있습니다. 미국의 전기차에 대한 보조금은 미국내로 공장들이 옮겨가길 원합니다. 유럽 역시 비슷한 흐름으로 갈 확률이 높습니다. 중국은 애초에 장벽이 가장 높았습니다. 만리장성 처럼 한국의 수소연료 전지차는 넥쏘라는 SUV를 통해서 본격화 되었습니다. 다만 현재 현대차의 핵심은 전기차라고 생각이 됩니다. 전기차로 집중이 될수록 다른쪽에 신경쓸 여유가 없을겁니다. 수소차 역시도 마찬가지겠죠. 일본 도요타가 가는 방향은 약간 달라지고 있습니다. 현대차의 수소차는 "수소 연료 전..

기존 테슬라 뿐 아니라 많은 자동차들은 복잡하고 다양한 센서를 두고 있었습니다. 많으면 당연히 좋을것이라 생각하지만 현실에서는 아니었나 봅니다. 그중에서도 테슬라는 더 적극적으로 이 부분을 변화시키기 시작했습니다. 과감하게 레이더를 배제하는것이죠. 오직 카메라만을 이용한 오토파일럿 주행 입니다. 해외에서는 비전 온리 오토파일럿이라고 부르네요. 이것은 테슬라가 처음은 아닙니다. 스바루도 이미 오래전 연구하고 시작 했으며 사제로 나오는 반자율주행 보조장치들 역시도 카메라만 이용해서 구현되고 있습니다. 최근 테슬라 홈페이지의 변화 입니다. 과거라면 차량 주변에 리에더 센서의 표시가 있었습니다. 하지만 이제는 그것이 없어졌습니다. 더 이상 레이더는 보조하지 않는 것이죠. 카메라만으로 데이터가 충분한 것 같습니다..

최근 현대가 공개한 비전74입니다. 그냥 디자인 컨셉카인줄 알았지만? 주행 모습을 공개하였습니다. 많은 사람들이 놀랐죠. 디자인 컨셉이 아니었던거야? 하지만 아쉽게도 구입할수는 없을 것 같습니다. 알버트 비어만의 인터뷰가 올라왔습니다. 구조는 두개의 개별 335마력 모터가 뒷바퀴를 구동합니다. 디자인이 나중에 나왔다고 합니다. 전체 아이디어는 다른 브랜드에서 시작되었으며 제네시스입니다. 브랜드 제네시스를 위해 시작된것이죠. 프로토타입은 기아 스팅어를 기반으로 했습니다. 각 4대가 제작 되었습니다. 고성능 62.4kWh 배터리 팩과 함께 넥쏘의 85kW 연료 전지 스택이 기반입니다. 완충 후 약 600km 가량을 주행할 수 있습니다. 스팅어 기반으로 제작된 4대의 차량 중 한대를 디자인까지 올렸습니다. 그..